道間違っても楽しければノープロブレムだよね

新年一発目のライドは奥武蔵の某有名尾根を走ってきました。既に2月に走ったBlogを上げた気もしますが、去年走ったものも上げてないので気にしない方向でお願いします。

この尾根はハイキングコースとしても有名で自治体がハイキングマップを配布しているのですが、冬の間はハイカーさんがほとんど歩いていないのでMTBでも走ることが可能です。4月～10月は避けた方が無難です。

以前走ったときは峠に出たところの山小屋でお蕎麦を食べてから走り始めたのですが、今回はスタート地点を一つ先の駅から始まるハイキングコースにして、途中で道を逸れて以前走ったコースに繋いでいこういう感じです。

当日は1月初旬にもかかわらず比較的暖かい陽気でした。数組のハイカーさんを追い越して登山道入り口に辿り着きます。しばらく進むと立派な祠があったので今年も楽しく怪我なくMTBで遊べますように＆世界平和を祈願しておきました。

しばらく進むとちょっとした広場っぽいところに出たのですが、先に進む道がよくわかりません。木道の残骸らしきものはあるのでとりあえずそのまま進むことにします。まあ、間違っても直登しているので回れ右して帰ればいいだけだし。

さらに進むと木道の残骸もなくなり藪漕ぎになりました。うっすらと踏み跡らしきものが残っているような残っていないような感じで微妙ですが、前述したとおり回れ右するだけなのと、上の方に尾根が見えてきたので頑張ることにしました。

結局2時間ほど押して尾根道に辿り着きました。後日確認したのですが、本来の登山道の一本手前の道を曲がってしまったようです。ハイカーさんも一人先行していたのですっかり勘違いしてしまいました。あのハイカーさんはその後見かけなかったけど大丈夫だったのかなぁ？

尾根道はしっかり整備された綺麗な道でした。

現在位置を把握していよいよ下りです。期待が高まります。
綺麗な尾根道だったので下りも歩きやすい道かと思えば、いきなりの激下り。MTB向きでいい感じのでこぼこ具合です。岩がごろごろした中、急斜面を下ってタイトなコーナーを曲がっていきます。楽しくて写真を撮る暇もありません。


そしてあっという間（具体的には10分程度）で下りきってホントに写真を撮る暇もありませんでしたorz


いや、確かに等高線の間隔は狭かったですよ。でもここまで位置エネルギーを失うとは思いませんでしたorz
ここから登り返して峠まで出るのはちょっと大変（その前に2時間押し上げてるし）、話し合った結果先のルートはあきらめることに。駐車場に戻って車で林道を上り山小屋でお昼ご飯を食べました。

※お蕎麦の写真は取り忘れたので以前撮ったもの。

トレイルは不完全燃焼でしたが、お蕎麦も美味しかったし、下りも短いながらも楽しかったし、良い一日でした。


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トレイル＆新年会

2月頭に行きつけのショップ常連さんと７トレに行ってきました。
この日は天気も良くて気温もそこそこ暖かい、トレイル日和です。まさか一週間後にあんな大雪が降るとは・・・。

メンバーは8名の大所帯。７トレだとそこそこ数が多くても問題ないのが良いですね。29erを組んだばかりのNKN君が大はしゃぎでした。ninerのカーボンフレームなんですけど、軽くて反応良くて良かったなぁ。私はいつものDevinci Atlasですが、持ち比べると結構ずっしり、走りもかなり重め。

ハイトアジャストなシートポストとホイールが重めですね。タイヤはX-KING使っていますが、29erはもう少し軽いタイヤでも大丈夫そうです。次のタイヤはKENDAのSLANT6辺りにしてみようかな？1×11にも興味はありますが、予算的にちょっと厳しい。

この日はリーダー（本名）に案内をしてもらって今まで走ったことないエリアにも足を伸ばします。あとリーダー（本名）というのはウソでリーダー（仮名）です。

いつも走るエリアの東側になりますが、こちらの方が穏やかな性格のトレイルで初心者でも楽しく走れると思います。私は激しい下りのコースをドッカンドッカン下るのも好きですが、穏やかなトレイルをのんびり景色を見ながら走るのも好きなので気持ちよく走ることが出来ました。

途中、神社で世界平和と楽しく走れるようにお参りしたり。

お昼は住宅街へ抜けてお蕎麦屋さんへ。一般の住宅を改造して店舗にしてあり、良さ気な感じのお店です。

食べたのは鉄火丼と田舎そばのセット。美味しかった。午後も走りますからお蕎麦だけじゃ足りないのです。やはりMTB乗りは炭水化物を食べてナンボです。チャーハン・ラーメン・餃子セットがベストです。それにビールがつけば完璧なのですが、飲酒運転になるので油断大敵です。

午後からはいつものエリア。
こちらもいつも通り楽しく走れました。特にこの時期は暑くないし、藪はないし、虫はいないし、路面は乾いているしで一番楽しく快適に走れますね。ガレた緩い下りも29erはスピードが落ちにくいので気持ちよく下れます。NKN君も飛びまくりながら走っていました。

夕方ちょっと早めに撤収。夜はショップのMTB系の新年会です。
忘年会は参加出来なかった人が多かったのですが、新年会はほとんど参加して賑やかでした。1次会の居酒屋の後、自転車乗りらしくラーメンを食べてさらに続いたらしいのですが、私は昼間走った疲れが出てラーメン屋までとなりました。楽しかったぁ。

なお、新年会の画像は一部不適切な映像があったためにモザイク処理をしております。
（入ってはいないはず）



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COMMENCAL SUPREME DH WC 2013

来シーズン用のDHバイクを新調しました。
タイトルの通り、COMMENCAL SUPREME DH WC 2013 です。黄色が目に鮮やかですね。

このフレームがショップに入荷したとき「誰がこんな変な色のバイク買うんだ？」と思っていましたが、まさか自分が買うことになるとは。世の中油断大敵です。

前に乗っていたのはKONAのSTAB 2010年モデルだったのですが、微妙に精度が悪かったようでメインピボット部分のリンクプレートが削れて盛大に異音を発していました。まあ、気にせず乗っていたのですがとうとう限界を超えたようでリアバックの動きが悪くなりHTの用にリアが暴れてしまう状況に。泣く泣く廃車になりました。

そんなわけで次のバイクを探し始めたのです。とりあえず気になったバイクは以下の通り。

GT FURY

泣く子も黙る atherton brothers の乗ってるバイクです。GT は Distortion に乗っていて気に入っているので第一候補でしたが、mtber.com のレビューを読むと純粋なレースバイクっぽい感じだったのでちょっと向かないかな、と。

SPECIALIZED DEMO8

この夏 Whistler で一番走っていたバイクと言っても過言ではありません。ライダーの Matt Hunter も好きだし、Ohlins のサスは付いてるし、乗ってる人の評判も上々だしとかなりいい感じでしたが、みんな乗ってるし、というどうでもいい理由で却下になりました。

DEVINCI WILSON CARBON RC

DEVINCI は 29er の Atlas に乗っていて気に入っているのと、リアサスが Cane Creek の  DOUBLE BARREL 付いてるし、行きつけのショップに在庫あるし、と悩んだのですが在庫のフレームが S サイズだったので却下になりました。

そんな感じで悩んでいたら在庫の SUPREME を値引きしてくれるというのと、こちらも以前乗っていた Super4 がかなり良かったので決定しました。

パーツは基本的に以前乗っていた KONA STAB からの移植が多いです。

フロントサスは MANITOU DORADO PRO 。エア関係のトラブルで中々苦労していますが、動きはかなり良くて気に入っています。今回内部のパーツを取り替えるので来シーズンはしっかり働いてくれるでしょう。

ブレーキ、ドライブトレイン周りはほぼ SHIMANO SAINT です。リアディレイラーだけ SLX ですが、これは富士見でディレイラー壊したときに BGH で在庫があったのが SLX だけだったからです。もったいないのでそのまま使います（笑）カセットは9速 XT 11-32 です。DHバイクらしくもっとクロスしたギア比にしたいのですが、軽いギアがないと富士見のゴンドラ乗り場に向かう坂道が登れないので却下です。あれは車で搬送してもいいと思うのですがいかがでしょう？＞関係者各位

ホイールは当初、赤アルマイトのホイールにしようかと思ったのですが、組むときに今まで使っていたホイールを仮に付けてみたら割と落ち着いていい感じなのでとりあえずこのままです。そのうち変えるかも。

ハンドルは FIREEYE BLAZE 788 BAR に。ホイールに合わせて白です。注文中。サドルは Charge Bikes の SPOON です。たまたま在庫であった黄色がベストマッチ！と思って付けましたが、実際に見ると絶望的に色が違います（笑）ネタで付けたので初日に変えると思いますが、面倒になってそのまま使い続ける恐れもあります。

そんな感じで今年の富士見オープンはニューバイクの予定です。その前に高峰でシェイクダウンかな？出来ればこのバイクで今年も Whistler 行きたいなぁ。

余談ですが、このバイクが置いてある場所、女性の幽霊が出るそうです。写ってるかもしれないので探してみてください。

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DBS峠。デブス峠じゃないのでその筋の人は注意が必要です。

11月16日にDBS峠に行ってきました。

今回もkmtr山の時と同様に丹波山村の民宿に前泊です。前回同様に食べきれないほどの美味しい夕食をいただきました。

翌日も朝ご飯をゆっくり食べて、お昼用のお弁当も作ってもらいました（写真忘れた）

今回は林道の終点まで車で搬送です。結構な距離だったので貧脚な私のレベルだと2時間弱は短縮できたんじゃないかな？山道を登っていきますが、押しが7割、乗車が3割といったところでしょうか。落ち葉をサクサクと踏みしめながら紅葉の中を上っていきます。

この時期のトレイルは最高ですね。

前回のkmtr山と比べると斜度が低いのでのんびりと押していきます。
2時間ほど押し上げるとそろそろ山頂が近くなってきます。ちょっと前に雪が降ったようで日影に雪がポツポツ残っていたのですが、途中からは結構な雪道になってきました。

雪の中を押し上げるとようやく山頂近くの山小屋に到着です。紅葉シーズンだけあってハイカーさんも多いです。幸い主要な登山道は今回上ってきたルートとは逆側なのでここまではハイカーさんとあいませんでした。下りも同じく逆ルートになるので安心です。写真は山小屋から山頂方面を見たところとそのパノラマ写真。

お昼は民宿で作ってもらったお弁当があるのですが、あまりに寒いのでラーメンを追加注文。お弁当を見たら大きなおにぎりが3個入っていたので、1個だけ食べて残りは途中の補給食にしました（当然お昼の写真もなし。寒くて忘れた）

山小屋で一休みした後、裏手にある最後の登りに挑みます。ここは本日最初で最後の難関です。いや、ちょっとした岩山を担ぎあげるだけなんですが、雪が残っていて日影なものだから凍ってるんです。ここだけで30分はかかったかなぁ？雪がなければ10分かからないはず。

やっとの思いで乗り越えるといよいよ楽しい下りです。走り始めは結構な雪が残っています。が、適度に湿って適度に固まっているのでグリップ良くて何気に走りやすい。

走り出して5分ぐらいで雪もなくなりました。DBS峠では有名な防火帯の風景を上からと下から撮ってみました。

その後、しばらくはいい感じのアップダウンが続きます。いい感じのアップダウンが続きます・・・いい感じのアップダウンが続きます・・・・・・いい感じのアップダウンが・・・続きすぎだろ！！！微妙に乗車出来るアップダウンなので何気に体力を使います。疲れたorz

その後はほぼ下りオンリーのトレイルが延々続きます。後半はトラバースになって片側は結構な崖。道幅はそれなりにあるので余程のことがない限り落ちませんが、ちょっと怖いですね。とりあえず写真を垂れ流し。

下りだけでも2時間ぐらいは下ったのかな？前回のkmtr山があまりにキツイ登りだったので、今回は登りがエラく楽に感じました（笑）下りも長いしお気に入りコースです。

今回もバイクはGTのDistortionでした。

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あけましておめでとうございます

今年もよろしくお願いします。

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